Trattamento dell'acqua in camper: come l'acqua nel serbatoio resta fresca

Non esiste un termine di legge per il tempo di ristagno dell'acqua potabile nel serbatoio del camper. La regola tecnica pertinente fornisce comunque un numero. Il Deutscher Verein des Gas- und Wasserfaches (DVGW, Associazione tecnico-scientifica tedesca del gas e dell'acqua) indica un intervallo fisso nella sua scheda Kompaktinfo di marzo 2024. L'acqua in un impianto va cambiata ogni 7 giorni, meglio ogni 3 giorni. A partire da 72 ore di ristagno, la stessa fonte prevede la proliferazione di microrganismi.

Dal punto di vista giuridico, il serbatoio dell'acqua potabile del camper è un impianto dell'acqua potabile. La regola vale quindi anche lì, e in condizioni peggiori rispetto a una casa. Il serbatoio è esposto al sole. Quasi nessuno sostituisce completamente l'acqua pulita, e il punto di rifornimento resta un'incognita.

L'Umweltbundesamt (Agenzia federale tedesca per l'ambiente) fissa una soglia ancora più stretta per l'acqua nelle tubature. Secondo l'agenzia, l'acqua rimasta ferma per più di 4 ore non va né nel bicchiere né nella pentola. L'autorità indica due motivi: sostanze provenienti dai tubi e influssi microbici. Il valore riguarda la tubatura, non il serbatoio di accumulo, e non costituisce quindi un termine per il contenuto del serbatoio.

La diffusa affermazione secondo cui l'acqua nel serbatoio resta priva di germi per 6 mesi non trova riscontro nelle regole tecniche. Descrive una condizione da laboratorio: serbatoio sterile, tubazione sterile. Un veicolo in uso non la raggiunge mai.

Il § 2, numero 1, della Trinkwasserverordnung (TrinkwV, ordinanza tedesca sull'acqua potabile) definisce l'acqua potabile indipendentemente dalla modalità di trasporto. Vengono citati condotte, veicoli per il trasporto d'acqua, serbatoi di accumulo di acqua potabile e strutture in mare. È espressamente compresa la messa a disposizione a bordo di veicoli terrestri, natanti o aeromobili. L'acqua nel camper è quindi acqua potabile non appena è destinata a essere bevuta o a essere usata per cucinare o lavare.

Il paragrafo 2, numero 2, lettera d, integra questo aspetto sul lato degli impianti. Gli impianti mobili di approvvigionamento idrico sono impianti spostabili dai quali viene prelevata acqua potabile. Il testo cita a tale proposito gli impianti a bordo di veicoli terrestri, natanti e aeromobili, compreso in ciascun caso l'impianto dell'acqua potabile. Serbatoio dell'acqua potabile, pompa dell'acqua, tubazioni e rubinetti formano insieme l'impianto.

Le indicazioni di attuazione del Land Baden-Württemberg di maggio 2024 chiamano brevemente questa categoria impianti d. Come ulteriori esempi citano i veicoli per il trasporto d'acqua e i banchi di vendita mobili.

Per gli impianti non fissi esiste una regola tecnica specifica. La DIN 2001-2 tratta la progettazione, la costruzione, l'esercizio e la manutenzione di tali impianti. Cita espressamente i veicoli come esempio. L'edizione 2025-06 sostituisce la versione di gennaio 2018 ed è adeguata alla nuova ordinanza sull'acqua potabile. Le indicazioni di attuazione del Baden-Württemberg citano la norma in relazione agli obblighi di documentazione dei gestori. Si intendono qui i gestori che forniscono acqua a titolo commerciale o pubblico. Per il camperista nel proprio veicolo non ne deriva alcun obbligo di documentazione.

Ai sensi del § 47, comma 1, numero 2, un'alterazione negativa percepibile dell'acqua va segnalata senza indugio all'autorità sanitaria. Il testo cita come esempi 4 caratteristiche: colorazione, odore, sapore e torbidità. L'elenco non è esaustivo e la frase non limita l'obbligo alle attività commerciali.

Anche il § 48, comma 2, menziona gli impianti mobili di approvvigionamento idrico senza limitazioni. Chi ha indizi che un'alterazione sia dovuta al proprio impianto deve fare 3 cose. Ne chiarisce la causa, vi pone rimedio e informa l'autorità su entrambi i punti. Il comma 1 dello stesso paragrafo contiene la limitazione alle attività commerciali, il comma 2 vi rinuncia.

L'analisi annuale prevista dal § 29, comma 2, verifica 5 parametri. Sono elencati Escherichia coli, enterococchi intestinali, batteri coliformi, Clostridium perfringens e la conta delle colonie a 22 e 36 gradi. Riguarda solo i veicoli a uso commerciale. Chi vuole fare chiarezza in ambito privato può far analizzare volontariamente gli stessi parametri da un laboratorio autorizzato. In caso di acqua stagnante conviene aggiungere il parametro Pseudomonas aeruginosa, un tipico germe degli ambienti umidi. Il § 43 prescrive a tal fine un metodo di rilevamento specifico.

Nel caso di un veicolo privato, in pratica l'autorità sanitaria interviene solo in caso di pericolo per la salute. Il § 54, comma 3, lo rimette alla sua discrezione. Il primo passo resta quindi sempre lo stesso: cercare la causa ed eliminarla.

L'allegato 3, parte I, dell'ordinanza tedesca sull'acqua potabile contiene una regola speciale per gli impianti mobili. Riguarda la conta delle colonie a 22 gradi Celsius. Con il metodo previsto dal § 43, comma 3, valgono i seguenti 3 valori:

• 100 colonie per millilitro al punto di prelievo del consumatore,
• 20 per millilitro nell'acqua disinfettata subito dopo il trattamento,
• 1.000 per millilitro nei serbatoi di accumulo degli impianti mobili di approvvigionamento idrico.

Per il serbatoio vale quindi un valore dieci volte superiore. L'allentamento riguarda però esclusivamente l'incubazione a 22 gradi Celsius, cioè i germi ambientali. Per la conta delle colonie a 36 gradi Celsius lo stesso allegato indica 100 per millilitro. Qui manca una regola speciale per gli impianti mobili. A 36 gradi crescono i germi che colonizzano il corpo umano.

È stato quindi allentato il valore per i germi ambientali, mentre il valore alla temperatura corporea resta invariato. Chi dal numero 1.000 deduce che nel camper sia in generale consentito di più legge solo metà della tabella.

Sono state rilevate Legionella pneumophila dei sierogruppi 1 e 6 nonché L. anisa, L. feeleii e L. quateriensis. Il valore singolo più alto era di 25 unità formanti colonia per millilitro per L. pneumophila sierogruppo 1.

Illuminante è il sondaggio tra gli utenti condotto nello stesso lavoro. Il 60% dei proprietari aveva pulito il serbatoio nell'anno precedente. Il 45% lo svuotava prima del rimessaggio. Solo uno su 20 lo disinfettava con il cloro.

Lo studio è un case report basato su un piccolo campione statunitense e non un campione rappresentativo tedesco. Mostra un ordine di grandezza, non una frequenza per il parco veicoli tedesco. Resta degno di nota che i rubinetti fossero contaminati più spesso dei serbatoi. Il tratto dal serbatoio dell'acqua potabile al rubinetto è evidentemente quello più critico.

Per la legionella è inoltre decisiva la via di assunzione. Arriva ai polmoni tramite aerosol, cioè attraverso goccioline sottili. La doccia del veicolo produce proprio queste goccioline, il bere invece quasi per nulla. Chi, dopo 2 settimane di sosta in campeggio, fa per prima cosa la doccia sceglie l'inizio più sfavorevole. Come funziona un filtro anti-legionella e dove conviene installarlo è spiegato nell'articolo dedicato.

Per conservazione dell'acqua si intende l'aggiunta di un prodotto che dovrebbe inibire i germi nel serbatoio pieno per settimane. Dal punto di vista giuridico è determinante solo il principio attivo, non la forma in cui si presenta, che sia compressa, polvere o soluzione.

Giuridicamente ogni aggiunta è un trattamento. Il § 18, numero 4, della TrinkwV consente la disinfezione negli impianti mobili e durante lo stoccaggio di acqua fredda. Lo scopo è quindi ammesso. La rimozione degli agenti patogeni mediante filtrazione è disciplinata dal numero 1 dello stesso paragrafo. Vale però per l'acqua grezza. I prodotti sono poi limitati dal paragrafo 19, comma 3. Sono ammessi solo sostanze e procedimenti dell'elenco di cui al § 20.

Nella parte dedicata alla disinfezione l'elenco riporta 5 sostanze: ipoclorito di calcio, cloro, biossido di cloro, ipoclorito di sodio e ozono. La parte dedicata ai procedimenti indica 10 procedimenti, di cui 9 a base di cloro. L'argento non compare in nessuna sezione.

Il biossido di cloro si colloca quindi su un livello diverso dal cloro. Chi trasferisce al cloro gli 0,2 milligrammi per litro della riga del biossido di cloro resta un terzo al di sotto del valore del cloro. La dose potrebbe allora risultare troppo debole.

Secondo l'elenco, valori più elevati non vengono presi in considerazione se la disinfezione non riesce altrimenti. Lo stesso vale se l'ammonio la disturba temporaneamente. Per il cloro sono indicati un'aggiunta fino a 6 milligrammi per litro e un contenuto residuo fino a 0,6 milligrammi per litro. Questa regola si rivolge ai fornitori d'acqua, non al serbatoio del veicolo.

In pratica, con il cloro resta una difficoltà. Senza misurazione il contenuto nel serbatoio è sconosciuto. I preparati in commercio sono calcolati su un volume del serbatoio che raramente è noto con precisione. A ciò si aggiunge la continua diluizione durante il viaggio.

Una pulizia efficace del serbatoio si compone di 4 passaggi, e l'ordine determina il risultato:

1. Svuotare completamente. L'acqua residua nelle tubazioni e nella pompa diluisce qualsiasi prodotto. Inoltre ricontamina subito il serbatoio appena pulito.
2. Pulire meccanicamente. Il biofilm è un deposito, non una sostanza disciolta. Dove c'è un'apertura d'ispezione, bisogna passarci una spazzola. Senza apertura resta solo la pulizia chimica seguita da un accurato risciacquo.
3. Trattare anche le tubazioni. Il deposito si trova anche in tubi flessibili, pompa, boiler e rubinetti. Un serbatoio pulito collegato a tubazioni contaminate non serve a nulla.
4. Risciacquare finché l'odore non scompare. I residui di detergente sono essi stessi un nutriente.

Il tubo dell'acqua merita la stessa attenzione. Tra un viaggio e l'altro resta spesso nel gavone e rimane umido all'interno. Poi finisce nel serbatoio. Un tubo per acqua potabile dedicato, chiuso a entrambe le estremità, fa per l'igiene più di qualsiasi conservante. Questo vale soprattutto in campeggio, dove tutti i campeggiatori usano lo stesso punto di rifornimento. Cosa conta quando fai rifornimento d'acqua in viaggio è spiegato nell'articolo dedicato.

Un filtro a carbone attivo per l'acqua adsorbe le sostanze disciolte. Non trattiene i batteri e, se resta installato a lungo, può essere colonizzato a sua volta. Se ti serve un filtro contro i germi, ti serve la membrana. La panoramica sulle tecnologie di filtrazione inquadra entrambi i procedimenti. Nel manuale della serie camping la cartuccia Nano è definita barriera antigermi direttamente prima del prelievo dell'acqua.

L'ordine nel sistema è indicato anche nel manuale e nelle istruzioni di installazione. Nel senso del flusso l'Active si trova prima della Nano, mentre il modulo prefiltro Protect è sempre al primo posto. Il motivo è la polvere di carbone. Si stacca dal carbone attivo al primo risciacquo e intasa prematuramente la membrana.

Nel camper un filtro ha 2 punti di installazione sensati, a cui si aggiunge la combinazione dei due. Ogni variante risolve un problema diverso, e la scelta dipende dall'utilizzo:

• Prima del serbatoio il filtro tratta l'acqua durante il riempimento. Sedimenti, sapore di cloro e particelle provenienti dal punto di rifornimento restano fuori. In questa posizione un filtro non raggiunge ciò che avviene nel serbatoio stesso.
• Dopo il serbatoio mette in sicurezza il prelievo. I germi che si sono moltiplicati nel serbatoio vengono trattenuti qui. In compenso l'acqua di riempimento entra nel serbatoio senza essere filtrata.
• La combinazione dei due punti copre l'intero percorso. Conviene con serbatoi grandi e lunghi tempi di permanenza dell'acqua, perché lì i due rischi si sommano.

Se svuoti il serbatoio entro 3 giorni, basta uno stadio. Se porti con te 200 litri e ti durano una settimana, il problema è nel serbatoio. Allora conta lo stadio al punto di prelievo. Un consumo parsimonioso allunga il tempo di permanenza nel serbatoio, un aspetto da considerare quando si parla di risparmio d'acqua in camper.

Nella sua guida del 2020 l'Umweltbundesamt sconsiglia i dispositivi che dovrebbero depurare ulteriormente l'acqua. La motivazione si trova nello stesso paragrafo: Nei filtri che non vengono sostituiti regolarmente, i batteri possono moltiplicarsi e contaminare l'acqua potabile. Una raccomandazione del 2021 completa il ragionamento. In un impianto costruito e gestito a regola d'arte non sussiste, per motivi igienici, alcuna necessità di un trattamento aggiuntivo.

Entrambe le affermazioni riguardano l'impianto domestico collegato a una rete di distribuzione sorvegliata. Nel camper mancano sia l'allacciamento alla rete sia la sorveglianza. Il punto di rifornimento cambia, l'acqua resta nel serbatoio e nessuno sorveglia l'impianto.

Il nocciolo dell'obiezione è comunque fondato. Un filtro che resta troppo a lungo nell'alloggiamento da protezione diventa un rischio. L'intervallo di sostituzione non è quindi una raccomandazione. È la condizione alla quale un filtro nel veicolo resta giustificabile.

Prima del periodo di fermo, 4 componenti vanno svuotati completamente: serbatoio, tubazioni, pompa e boiler, oltre ai rubinetti di scarico. L'acqua residua che ristagna per mesi è il punto di partenza per un deposito che in primavera nessun risciacquo riuscirà più a eliminare.

Le cartucce filtranti vanno tolte dall'alloggiamento. Il manuale della serie camping prescrive di estrarle e di lasciarle asciugare con il beccuccio rivolto verso l'alto. In questo modo il produttore previene la proliferazione di germi e la formazione di muffa. Il manuale vieta espressamente 3 modalità di conservazione: in frigorifero, immerse nel riso e in contenitori chiusi. Il tempo in cui la cartuccia resta asciutta sullo scaffale non rientra nella durata di utilizzo. Secondo il manuale, i 4 o 6 mesi si riferiscono solo all'esercizio attivo: una cartuccia ben asciugata continua a essere utilizzata nella stagione successiva.

All'inizio della stagione vale l'ordine della rimessa in funzione: prima risciacquare, poi riempire, poi filtrare. Per gli edifici il DVGW richiede, dopo un'interruzione dell'esercizio, il risciacquo dell'intero impianto. In caso di erogazione al pubblico si aggiunge l'intervento di un'impresa specializzata. Nel veicolo privato ne resta il nocciolo: risciacquare prima di riempire il primo bicchiere. Dopodiché torna a valere l'intervallo di 7 giorni, meglio ancora di 3 giorni.